日前，上汽通用汽车公开了6月份经营数据。自2024年第四季度以来，上汽通用已连续三个季度保持盈利。另外根据上汽集团2025年6月的产销快报，今年上半年，上汽通用累计批发销量达24.5万辆，同比增长8.64%，展现出逆势回暖趋势。
自2024年下半年开始，上汽通用进行了多项内部业务改革，以提振企业销量。在7月12日举行28周年庆活动上，上汽通用总经理卢晓表示：“今年上半年，上汽通用的主力新车进行了密集的升级换代，加上灵活高效的营销策略，上汽通用的销量表现持续向好。”
产品方面，上汽通用开始推行“大单品策略”，精简产品型谱，退出低效产品线，集中资源打造精品，例如凯迪拉克主力车型推出焕新版，别克家族推出新成员GL8陆尚。2025年上半年，凯迪拉克全新XT5同比环比实现双增长，别克GL8家族同比增长37.4%。
渠道方面，上汽通用自2024年就开始大规模地“去库存”，采用以销定产的方式，帮助经销商健康发展。这样做的好处是，经销商盈利能力提升后，渠道信心逐渐恢复，便可以有更多精力投入到提升服务质量和用户体验上，推动传统经销商从过去“坐在店里等客户”转变为“主动走向客户”，加快企业的营销转型。
“通过对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度全面深入的优化，公司运营健康度已恢复正常水平。”卢晓说，下半年上汽通用会更加重视量、利平衡，燃油车和新能源汽车的平衡，油电共进，确保全年盈利。“中国的燃油车市场不会完全消失，预计到2027年燃油车仍将保持25%以上的市场份额，我们完全可以两条腿走路。”
在经营逐渐恢复健康的背景下，下半年上汽通用将推出更多专门面向本土市场开发的产品。在此次上汽通用周年庆活动的主舞台停放了两款概念车，折射了未来企业产品的发展方向——一台概念车，多种功能、外观可以由现场观众来互动定义；一台先导车则预告了即将上市的别克高端新能源子品牌至境的首款智能豪华轿车的方向，二者都体现了上汽通用对智能化出行的思考。
在行业看来，合资车企目前面临的困境是产品力不够，这某种程度上是中国汽车市场迭代太快导致，但从根本来说，还是因为合资车企的研发与营销、研发与本土用户需求脱节。
上汽通用已经意识到了这个问题。2025年4月，上汽通用旗下别克品牌发布了全新“逍遥”超级融合架构，这是一款能够覆盖多种车型、多种动力形式的整车制造平台，专门针对中国市场，完全由本土研发团队开发。
在“逍遥”架构加持下，2025年下半年，别克将推出多款新能源车型。未来两年内，别克将实现新能源车型主力价位段的全覆盖，加速电动化、智能化转型。为此，上汽通用已在上半年推进生产基地产能布局的深度整合和生产线的升级改造。
在卢晓看来，上汽通用有多年制造业功底，基础并不弱，有电动化、智能驾驶、智能座舱等全栈自研能力。上汽通用的目标是做转型最快的合资车企，在2025年跻身行业智能化“第一梯队”。
值得注意的是，上汽通用还在此次周年庆活动现场展开招聘，社招计划共计200余个关键岗位，覆盖智能驾驶、智能座舱、智能车控、驱动系统、汽车设计、软件与数字化、营销多个领域。可以预计，未来上汽通用的本土化研发将进一步提速。
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